Ce papier relaie la pensée de Dani Rodrik, qui est sur la deuxième option (en même temps il est économiste). J'en conseille la lecture.

"En définitive, pour Rodrik, la mondialisation est susceptible d’alimenter le populisme via quatre canaux. Tout d’abord, les électeurs qui subissent les coûts de la mondialisation peuvent être davantage attirés par les candidats et programmes favorables au protectionnisme et à la redistribution. Ensuite, la mondialisation peut indirectement influencer les préférences des électeurs en amplifiant les fractures culturelles et identitaires, notamment en accentuant les sentiments d’insécurité. De plus, elle peut amener les politiciens à adopter des programmes plus populistes. Enfin, elle peut amener les politiciens à mettre davantage l’accent sur les questions identitaires de façon à détourner l’attention des électeurs des problèmes économiques. Ce serait par exemple le cas si la hausse des inégalités de revenu amène les partis pro-riches à mettre en avant la question migratoire pour désamorcer les appels à un surcroît de redistribution [Mukand et Rodrik, 2018]. Les deux premiers canaux opèrent du côté de la demande ; les deux derniers du côté de l’offre."

https://blogs.alternatives-economiques.fr/anota/2020/07/12/pourquoi-la-mondialisation-alimente-t-elle-le-populisme?fbclid=IwAR0BHZaKTA8wI2CtAeUYqxj1hjzizvuhb-gQS1dgwq4Xnpgbl5XNYoi-Ys4

"Des excuses donc pour avoir tracé en Algérie 54 000 kilomètres de routes et pistes (80 000 avec les pistes sahariennes), 31 routes nationales dont près de 9000 kilomètres goudronnés, construit 4300 km de voies ferrées, 4 ports équipés aux normes internationales, 23 ports aménagés (dont 10 accessibles aux grands cargos et dont 5 qui pouvaient être desservis par des paquebots), 34 phares maritimes, une douzaine d’aérodromes principaux, des centaines d’ouvrages d’art (ponts, tunnels, viaducs, barrages etc.), des milliers de bâtiments administratifs, de casernes, de bâtiments officiels, 31 centrales hydroélectriques ou thermiques, une centaine d’industries importantes dans les secteurs de la construction, de la métallurgie, de la cimenterie etc., des milliers d’écoles, d’instituts de formations, de lycées, d’universités avec 800 000 enfants scolarisés dans 17 000 classes (soit autant d’instituteurs, dont deux-tiers de Français), un hôpital universitaire de 2000 lits à Alger, trois grands hôpitaux de chefs-lieux à Alger, Oran et Constantine, 14 hôpitaux spécialisés et 112 hôpitaux polyvalents, soit le chiffre exceptionnel d’un lit pour 300 habitants. Sans parler d’une agriculture florissante laissée en jachère après l’indépendance, à telle enseigne qu’aujourd’hui l’Algérie doit importer du concentré de tomates, des pois chiches et jusqu’à la semoule pour le couscous… "

http://bernardlugan.blogspot.com/2020/07/a-quand-les-excuses-dalger-pour-la_11.html

• Gais-z-et-contents, Françoise Giroud, éd. Éditions du Seuil, 1997  (ISBN 2-020-31608-0), p. 217

 Finalement, il ressemble à tout le monde... 

Les attendus de la Commission sont peut-être critiquables mais pourquoi le gouvernement français s'est il toujours refusé à rendre publiques les garanties données par Siemens ? Il y a quelque chose d'inexplicable dans la position du gouvernement. L'argument de la concurrence chinoise ne tient pas la route : dans quel secteur ne s'appliquerait-il pas pour justifier l'absorption de toute entreprise française par un concurrent allemand plus puissant ? Une telle conception de l'Europe signifierait l'effacement de la France, il est temps de remettre les choses à l'endroit. L'Europe ne peut se justifier que dans le prolongement de la nation.